Réponse courte
Rouler à deux sur une moto est tout à fait normal à Bali — mais un scooter de 125cc avec deux adultes abandonne dès la première vraie côte. Prenez au minimum un 150–160cc pour rouler à deux ; les deux personnes doivent porter un casque, et deux casques sont fournis avec chaque location. Ici, les enfants voyagent tout le temps comme passagers ; emmener le vôtre est votre décision, et si vous le faites : un casque vraiment à sa taille, assis entre des adultes et jamais devant, et pas de longs trajets.
- Mis à jour : 24 août 2026.
- Iron Rent (PT SOUL BIKES INDONESIA) loue des motos à Bali depuis 2019, noté 4,9 sur 417 avis Google. 31 de nos 112 modèles sont ceux que nous recommandons spécialement pour rouler à deux.
- Deux casques sont fournis avec chaque location — c'est la norme, pas une option.
Rouler à deux est-il seulement légal à Bali ?
Oui. Un conducteur et un passager, c’est la configuration légale en Indonésie, et c’est ainsi que la moitié de l’île se déplace chaque jour. Les deux doivent porter un casque — c’est la règle que la police fait réellement respecter, et c’est la première chose que regarde un point de contrôle.
Ce qui n’est pas légal, même si vous le verrez tous les jours : trois ou quatre personnes sur un même scooter, et des passagers sans casque. Les locaux passent sans problème ; les touristes qui font pareil se font arrêter, et un étranger qui roule en infraction est aussi celui qu’un assureur examine de plus près après un accident.
L'erreur : deux adultes sur un 125
Un scooter de 125cc transporte très bien un adulte. Mettez-en deux et il avance encore — jusqu’à ce que la route monte. La montée vers la crête de Campuhan, la route de Tegallalang, la côte qui sort de la plage de Bingin : la moto tombe à l’allure d’un piéton et, pire, la distance de freinage s’allonge précisément là où les descentes deviennent raides.
C’est l’erreur la plus courante quand on roule à deux, et elle arrive parce que le 125 est la ligne la moins chère de la grille tarifaire. L’écart de prix avec un 150–160cc est minime ; l’écart dans une côte, c’est toute l’expérience.
Rouler à deux selon la cylindrée
Ce que chaque catégorie fait honnêtement avec deux adultes à bord.
| Routes plates · Côtes · Longs trajets | |
|---|---|
| 110–125cc | Correct mais lent · Peine beaucoup · Non |
| 150–160cc (PCX, NMAX, Vario, ADV) | Confortable · S'en sort bien · Correct pour des sorties à la journée |
| Maxi-scooter 250cc (XMAX) | Confortable · Facile · L'outil idéal |
| 250 roadster / trail | Confortable · Facile · Bien, moins de rangement |
| Motos sportives | Passager mal installé · Capable mais à l'étroit · Non |
Quelles motos conviennent vraiment pour rouler à deux
Dans notre flotte, les choix honnêtes pour rouler à deux :
- Honda PCX 160 / Vario 160 — la réponse standard. Selle passager confortable, assez de couple pour les côtes à deux, à partir de 2 000 000 IDR par mois.
- Yamaha NMAX 155 — même catégorie, un peu mieux protégé du vent pour le passager.
- Yamaha XMAX 250 — l’option confortable pour de vraies distances : dosseret, selle large, rangement. Si vous prévoyez des sorties à Uluwatu ou à Ubud à deux, c’est celui-là.
- Honda ADV 160 — ses suspensions plus hautes aident sur les chemins défoncés avec le poids supplémentaire.
Les sportives transportent mal un passager — repose-pieds hauts, selle étroite, poids sur les poignets. Ça va pour dix minutes, c’est pénible pendant une heure.
Les enfants passagers
Vous verrez tous les jours des enfants balinais sur des scooters, souvent à trois sur une moto. Cela n’en fait pas une pratique que nous recommandons — cela veut dire que c’est normal ici, et que la décision vous appartient.
Si vous emmenez un enfant, voici la version réellement défendable :
- Un casque à sa taille. Un casque d’adulte qui ballotte sur la tête d’un enfant ne protège rien. Les tailles enfant existent à Bali — demandez-nous et nous vous indiquerons les magasins d’équipement qui en ont.
- L’enfant s’assoit derrière le conducteur, en se tenant, et assez grand pour se tenir seul de façon fiable. Debout sur le plancher devant le conducteur — l’habitude locale —, l’enfant est le premier exposé en cas de choc.
- Court, lent, local. Des distances de trajet vers l’école, sur des petites rues calmes. Pas le bypass, pas Canggu à l’heure de pointe, pas une heure de route jusqu’à une cascade.
- Un adulte, un enfant. Deux adultes plus un enfant sur un même scooter, c’est une surcharge et personne ne tient l’enfant.
Pour les plus longues sorties en famille, honnêtement : prenez une voiture pour les enfants et laissez un adulte profiter de la moto. Dans tous les cas, nous livrons la moto à votre villa.
Ce que le passager doit savoir
La plupart des déséquilibres à deux viennent du passager, pas du conducteur. Trente secondes de briefing règlent presque tout :
- Tenez la taille du conducteur ou la poignée passager, pas ses épaules.
- Dans les virages, regardez par-dessus l’épaule intérieure du conducteur — ne vous penchez pas contre la moto.
- Les pieds restent sur les repose-pieds à l’arrêt. C’est le conducteur qui tient la moto ; un pied du passager qui se pose en plein arrêt, c’est ainsi que surviennent les chutes à basse vitesse.
- Montez et descendez uniquement quand on vous le dit — une fois la béquille baissée.
Documents et assurance à deux
La question du permis ne change pas : le conducteur a besoin d’un passeport et d’un permis de conduire international avec la catégorie A. Le passager n’a besoin de rien — mais la situation côté assurance change, et mieux vaut le savoir avant de partir : l’assurance optionnelle couvre la moto. Les frais médicaux du conducteur et du passager relèvent de votre assurance voyage, alors vérifiez que la vôtre couvre le fait de voyager comme passager d’une moto — beaucoup de contrats sont rédigés de façon restrictive.
Sans permis international valable pour le conducteur, un assureur peut refuser toute l’indemnisation, passager compris. Détails dans notre guide sur les dommages, la caution et l’assurance.
Louer pour deux, en pratique
Deux casques sont fournis avec chaque moto, donc un couple sur une seule moto n’a besoin de rien de plus. Dites-nous sur WhatsApp que vous roulerez à deux et nous vous proposerons des modèles qui transportent bien un passager — 31 de nos 112 répondent honnêtement à cette description.
Les couples qui restent plus longtemps trouvent souvent que la bonne formule, ce sont deux motos au tarif mensuel : un scooter pour les courses, une moto plus grosse pour les sorties, échangées au gré des projets — un échange coûte 100 000 IDR sur une location longue durée. Le calcul est dans notre guide de la location longue durée.
FAQ
Peut-on rouler à deux sur un scooter à Bali ?
Oui, un conducteur plus un passager, c'est légal et tout à fait normal ici. Les deux doivent porter un casque — deux sont fournis avec chaque location. Pour deux adultes, prenez 150cc ou plus ; un 125 peine dans les côtes à deux.
Puis-je emmener un enfant sur un scooter de location à Bali ?
Légalement, les enfants voyagent tout le temps comme passagers ici ; le faire ou non est votre décision. Si vous le faites : un casque enfant bien ajusté, l'enfant assis derrière le conducteur et capable de se tenir de façon fiable, uniquement des trajets courts, lents et locaux, et un adulte plus un enfant — jamais l'enfant devant.
Fournissez-vous des casques pour les passagers ?
Oui. Deux casques sont fournis en standard avec chaque location. Les tailles enfant ne font pas partie de l'équipement standard de location, mais notre propre magasin d'équipement propose des casques enfant homologués — nous sommes revendeur officiel à Bali de Shoei, Nolan, HJC, KYT et MDS.
Quelle moto est la meilleure pour rouler avec un passager ?
Honda PCX 160, Vario 160 ou Yamaha NMAX 155 pour rouler à deux au quotidien ; Yamaha XMAX 250 si vous prévoyez de vraies distances. 31 de nos 112 modèles sont ceux que nous recommandons honnêtement pour rouler à deux. Les sportives transportent mal les passagers.
Le passager a-t-il besoin d'un permis ?
Non. Seul le conducteur a besoin de documents : un passeport pour la location et un permis de conduire international avec la catégorie A pour rouler légalement. Sans le permis international du conducteur, un assureur peut refuser l'indemnisation — ce qui concerne aussi le passager.
Rouler à deux est-il plus dangereux à Bali ?
Cela change le comportement de la moto : freinage plus long, montées plus lentes, équilibre différent. Avec une moto de 150cc ou plus, un passager briefé et sans se presser, c'est ainsi que voyage la moitié de l'île. Les vrais risques, ce sont un 125 surchargé et un passager non briefé qui bouge en plein virage.
Besoin d'aide pour choisir ?
Envoyez-nous vos dates, votre secteur à Bali et votre style de conduite. Nous vous conseillerons le scooter, la sportive ou la grosse cylindrée qui vous convient.