Honda PCX 160 o Yamaha NMAX 155 en Bali: qué scooter alquilar

Resumen

Sobre el papel son casi gemelas: monocilíndrico de 155–160 cc, cambio automático de variador, ABS, asiento a unos 765 mm y unos 130 kg de peso. Las diferencias están en los detalles: la PCX lleva rueda delantera de 14 pulgadas (trasera de 13), unos 30 litros bajo el asiento y un depósito de unos 8 litros; la NMAX monta ruedas de 13 pulgadas delante y detrás, tiene unos 25 litros de hueco y un depósito de unos 7 litros.

En el tráfico de Bali

En los atascos de Canggu, Seminyak y Kuta las dos son fáciles: sin embrague ni marchas y lo bastante ligeras para meterlas a mano en un aparcamiento. Ninguna es tan estrecha como una Honda Scoopy o una Yamaha Fazzio, así que en los atajos más estrechos entre Berawa y Batu Bolong te colarás un poco menos.

La PCX es más suave. La suspensión filtra los resaltos y los tramos rotos que abundan en el sur, el motor es silencioso y la rueda delantera algo mayor ayuda con los baches. La NMAX es más firme y sale un poco más decidida del semáforo; a unos les gusta, a otros les resulta más nerviosa sobre asfalto malo. Las dos tienen ABS, algo que se agradece sobre pintura mojada o arena cerca de las playas.

Con pasajero y equipaje

En ambas caben dos adultos, y las dos se entregan con dos cascos y soporte para el móvil. Para una pareja, la PCX tiene dos pequeñas ventajas: su suavidad cansa menos al pasajero en tramos largos, y el hueco bajo el asiento admite un casco integral más una bolsa o el chubasquero. En la NMAX también cabe un casco o la compra del día, pero hay menos sitio para las dos cosas a la vez.

Con pasajero, en cualquiera de ellas: frena antes, pasa los resaltos despacio y lleva bolsas pesadas en el suelo solo si no estorban a los mandos.

Montaña, Kintamani y rutas largas

Las dos llegan a Ubud, Uluwatu o Tanah Lot sin esfuerzo. En las subidas largas —a Bedugul, Munduk o al borde de la caldera de Kintamani— una persona sola va bien en cualquiera, pero con dos a bordo la potencia es justa y el ritmo será tranquilo. Un caballo de diferencia no se nota en una carretera de montaña.

En las bajadas, usa los dos frenos con suavidad y ayúdate del motor: los descensos largos con calor o lluvia son donde más sufren los frenos de un scooter. Si vas a subir a la montaña a menudo con pasajero, mira mejor la Honda ADV 160 o la Yamaha XMAX 250.

Cuál para quién

• Alquila la Honda PCX 160 si lo primero es la comodidad: parejas, alquileres largos con salidas diarias, quien quiera un scooter silencioso que absorba las malas carreteras y guarde un casco con espacio de sobra.
• Alquila la Yamaha NMAX 155 si prefieres un tacto más firme y algo más deportivo, o si ya conoces la NMAX de casa y te gusta.
• Cualquiera sirve como primer scooter en Bali si ya has llevado un automático; con dos personas, las dos van mucho más holgadas que un scooter de 110–125 cc.

Para alquilar solo necesitas el pasaporte. Para conducir legalmente en Indonesia necesitas el carné de tu país con la categoría de moto y el Permiso Internacional de Conducir; te ayudamos a tramitarlo con nuestro socio International Drivers Association. La entrega y la recogida son gratuitas a menos de 20 km de nuestra oficina de Kerobokan en alquileres de 3 días o más. Si a mitad del alquiler quieres cambiar de moto, el cambio cuesta 100.000 IDR por el lavado y la preparación.

Combustible y mantenimiento

Los dos motores están en la clase de 150–250 cc, así que necesitan como mínimo Pertamax 92. La Pertalite está prohibida en todas nuestras motos. Reposta en gasolineras Pertamina y no en botellas al borde de la carretera, sobre todo antes de subir a la montaña, donde hay menos estaciones.

El depósito algo mayor de la PCX da un poco más de autonomía, pero con un uso normal por el sur repostarás cada pocos días con cualquiera de las dos. El mantenimiento durante el alquiler se hace en nuestro propio taller de Kerobokan; si se enciende un testigo o notas algo raro, escríbenos por WhatsApp.

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