Kawasaki Ninja ZX-25R o Honda CBR250RR en Bali: cuatro cilindros o dos

Resumen

Misma cilindrada, motores muy distintos. La Kawasaki mete cuatro cilindros en 249 cc y gira por encima de las 15.000 rpm; pesa unos 182–184 kg, tiene el asiento a unos 785 mm y un depósito de unos 15 litros. La Honda es una bicilíndrica en paralelo de unos 168 kg, con el asiento a unos 790 mm y un depósito de unos 14,5 litros. También alquilamos la CBR250RR SP QS, con unos 41 CV y quickshifter, que recorta un poco la distancia.

En el tráfico de Bali

Ninguna es una moto de ciudad, pero la diferencia se nota sobre todo en los atascos de Canggu, Seminyak y Kuta. La ZX-25R apenas tiene empuje a bajas vueltas, así que en el arranca-y-para vas jugando con el embrague, en primera y segunda, sentado encima de un tetracilíndrico caliente. Media hora en Jalan Raya Canggu a mediodía y ya resulta pesada e incómoda.

La CBR250RR pesa unos 15 kg menos y su bicilíndrico responde mejor a bajo y medio régimen, así que colarse en el tráfico y salir del semáforo es claramente más fácil. La postura sigue siendo deportiva y carga las muñecas, pero se puede convivir con ella unos días en ciudad. Las tres llevan ABS, algo que se agradece sobre pintura mojada o arena cerca de las playas.

Con pasajero y equipaje

En las tres el asiento del pasajero es pequeño y elevado. Para un trayecto corto a cenar o a un mirador vale, pero a partir de una hora el pasajero irá incómodo. No hay hueco útil para guardar cosas, así que cuenta con una mochila. Todos los alquileres incluyen dos cascos y soporte para el móvil.

Con pasajero, la ZX-25R sufre más que la CBR: el peso extra hace aún más difícil mantener el motor en el régimen en el que rinde. Si piensas ir a menudo con pasajero, la Honda CB500X, la Kawasaki Versys 650 o un maxiscooter como la Yamaha XMAX 250 os irán mucho mejor a los dos.

Montaña, Kintamani y rutas largas

Aquí es donde la ZX-25R tiene sentido. En las subidas a Bedugul, Munduk o al borde de la caldera de Kintamani, mantenla por encima de unas 10.000 rpm y empuja con fuerza, con un sonido de superbike en miniatura. El problema es que en Bali hay pocas rectas largas: la parte alta del cuentavueltas solo se usa unos segundos y, para quedarte ahí, cambias de marcha sin parar.

La CBR250RR también es un motor al que le gusta subir de vueltas y que despierta arriba, pero en una carretera de curvas te exige menos; su límite es adelantar a un camión en subida, donde la potencia va justa. En rutas largas las dos posturas deportivas cansan, así que haz una parada más o menos cada hora. En las bajadas, usa el freno motor y los dos frenos; atento a hojas mojadas, gravilla y arena en las curvas de montaña.

Cuál para quién

• Alquila la Kawasaki Ninja ZX-25R SE si tienes experiencia con deportivas y quieres el sonido y el carácter de cuatro cilindros para rutas de fin de semana por la montaña, no por practicidad.
• Alquila la Kawasaki Ninja ZX-25RR si quieres el mismo motor en la versión mejor equipada.
• Alquila la Honda CBR250RR si quieres una deportiva de 250 que también puedas usar en ciudad, o si es una de tus primeras deportivas; la versión SP QS añade quickshifter.

Son motos con cambio manual y embrague, y la ZX-25R no es una moto para empezar. Alquílala solo si ya llevas una deportiva de marchas con soltura. Para alquilar solo necesitas el pasaporte. Para conducir legalmente en Indonesia necesitas el carné de tu país con la categoría de moto y el Permiso Internacional de Conducir; te ayudamos a tramitarlo con nuestro socio International Drivers Association. La entrega y la recogida son gratuitas a menos de 20 km de nuestra oficina de Kerobokan en alquileres de 3 días o más. Si a mitad del alquiler cambias de idea, el cambio de moto cuesta 100.000 IDR por el lavado y la preparación; si pasas a una moto más cara, pagas la diferencia.

Combustible y mantenimiento

Cada motor pide un combustible distinto. Las tetracilíndricas ZX-25R SE y ZX-25RR necesitan Pertamax Turbo 98. La bicilíndrica CBR250RR necesita como mínimo Pertamax 92. La Pertalite está prohibida en todas nuestras motos. La Pertamax Turbo no se vende en todas las gasolineras, así que llena el depósito en el sur antes de subir a la montaña y nunca en botellas al borde de la carretera.

El mantenimiento durante el alquiler se hace en nuestro propio taller de Kerobokan. Si se enciende un testigo o el motor hace algo raro, no sigas rodando: escríbenos por WhatsApp.

FAQ