Honda CRF150L — эндуро на 149 кубов: 12,9 л.с., шестиступенчатая коробка, длинноходная подвеска и 869 мм высоты седла. Лёгкий, высокий и сделанный для покрытий, которые убивают дорожные байки.

Мягче и спокойнее супермото: CRF лучше всего чувствует себя на разбитых дорожках, гравии и вулканических дорогах. Ход подвески проглатывает ямы за Чангу, на которых скутер трясёт, а вертикальная посадка даёт обзор поверх потока. На объездной он неспешен — это байк для троп, а не для максималки.

Для тех, кто хочет съезжать с асфальта: пляжи с чёрным песком, дороги на Батур и Мундук, тропы за Убудом. Высокое седло подойдёт рослым; если ваш рост меньше 170 см, попросите показать байк до брони.

Two helmets and a phone holder are included, with free доставка within 20 km. Optional insurance, a new helmet, an action camera and moto armour can be added to your request.

У внедорожной езды свои правила: скажите, если планируете настоящие тропы, — подберём резину и давление. Для города дешевле и проще скутер; для смешанного режима смотрите KLX 230 или V-Strom 250 SX.