Honda Rebel 500, Kawasaki Vulcan S o Benelli 502C en Bali: qué custom alquilar

Resumen

Las tres tienen motor bicilíndrico en línea, cambio manual de seis marchas, ABS y asiento bajo. La Rebel 500 pesa unos 190 kg, con el asiento a unos 690 mm y un depósito de unos 11 litros. La Vulcan S es la más pesada, con unos 225 kg, el asiento a unos 705 mm y un depósito de unos 14 litros. La Benelli 502C pesa unos 217 kg, tiene el asiento a unos 750 mm, un neumático trasero ancho y un depósito de unos 21 litros.

En el tráfico de Bali

El asiento bajo es la gran ventaja de una custom en Bali: en las tres, la mayoría de pilotos apoya los dos pies enteros en el suelo al pararse, y los atascos de Canggu, Seminyak y Kuta cansan mucho menos. Los límites son la distancia entre ejes larga y la poca altura libre al suelo. Un cambio de sentido en una calle estrecha necesita más espacio que con un scooter o una naked, y los muchos resaltos de Bali hay que pasarlos despacio.

En ciudad, la más fácil es la Rebel 500: la más ligera, la más baja y la más compacta. La Vulcan S pesa bastante más, algo que se nota al aparcar y al empujarla hacia atrás, pero en marcha va tranquila y segura. La Benelli es estable y va bien asentada, aunque pesa a paso de peatón y su asiento es el más alto de las tres. En las callejuelas de Berawa y Batu Bolong, las tres dan más trabajo que un scooter.

Con pasajero y equipaje

Las tres se entregan con dos cascos y soporte para el móvil y pueden llevar pasajero, pero una custom está pensada para el piloto. El asiento del pasajero es más pequeño que en una trail, así que una o dos horas por la costa son agradables, mientras que un día entero a dos cansa a quien va detrás. La Vulcan S, con el motor más fuerte, lleva a dos con menos esfuerzo; la Rebel 500 cumple a ritmo tranquilo; la Benelli se mantiene estable con pasajero gracias a su peso.

Ninguna tiene sitio de verdad para equipaje, así que cuenta con una mochila o una bolsa blanda pequeña. El asiento bajo también ayuda aquí: con los dos pies en el suelo es más fácil sujetar la moto mientras sube el pasajero.

Montaña, Kintamani y rutas largas

Sé sincero con tu ruta. Las custom están en su terreno en la costa: las carreteras a Tanah Lot y por la costa oeste, el bypass hasta Sanur, la bajada a Uluwatu. Una subida larga por carretera principal, por ejemplo al borde de la caldera de Kintamani, es posible para un piloto con experiencia que vaya despacio; a los tres motores les sobra empuje. Lo que no les gusta son las horquillas cerradas y las carreteras estrechas y rotas, como muchas rutas alrededor de Munduk o Sidemen: la distancia entre ejes larga complica las curvas de herradura y la poca altura libre no se lleva bien con baches ni con carreteras de pueblo irregulares.

Si la montaña es el objetivo principal del viaje, la Honda CB500X o la Kawasaki Versys 650 encajan mejor. Las cruiser, como la CB500X y la Versys, son motos de asfalto; para pistas de tierra y senderos alquila una de nuestras enduro, la KLX 230 o la CRF150L. En las bajadas largas frena con antelación y ayúdate del motor; la Vulcan S y la Benelli, más pesadas, necesitan algo más de distancia para frenar.

Cuál para quién

• Alquila la Honda Rebel 500 si quieres la custom más fácil: la más ligera y con el asiento más bajo, una primera custom natural para quien ya lleva moto con marchas y para pilotos de menor estatura. Tenemos varias versiones con distintos acabados.
• Alquila la Kawasaki Vulcan S si quieres el motor más fuerte de las tres y planeas rutas largas por la costa, también con pasajero.
• Alquila la Benelli 502C si te atrae la estética atrevida de power cruiser con neumático trasero ancho y el depósito más grande, y no te importa una moto más pesada.

Para alquilar solo necesitas el pasaporte. Las tres son motos de cambio manual, y para conducirlas legalmente en Indonesia necesitas el carné de tu país con la categoría de moto y el Permiso Internacional de Conducir; te ayudamos a tramitarlo con nuestro socio International Drivers Association. Si nunca has llevado una moto con embrague, una custom en el tráfico de Bali no es el sitio para aprender. La entrega y la recogida son gratuitas a menos de 20 km de nuestra oficina de Kerobokan en alquileres de 3 días o más. Si a mitad del alquiler quieres cambiar de moto, el cambio cuesta 100.000 IDR por el lavado y la preparación.

Combustible y mantenimiento

Los tres motores superan los 250 cc, así que necesitan Pertamax Turbo 98. La Pertalite está prohibida en todas nuestras motos. No todas las gasolineras pequeñas tienen Turbo, así que reposta en las estaciones Pertamina grandes y no en botellas al borde de la carretera.

La autonomía cambia mucho. El depósito de unos 21 litros de la Benelli le da el mayor alcance; el de la Rebel, de unos 11 litros, es el más pequeño, así que en un día largo por la costa prevé una parada para repostar. El mantenimiento durante el alquiler se hace en nuestro propio taller de Kerobokan; si se enciende un testigo o notas algo raro, escríbenos por WhatsApp.

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