Alquiler de moto en Ubud: precios, entrega desde Kerobokan, cuestas, carreteras estrechas y qué scooter sube de verdad

Precios de scooter para Ubud

Los locales de Jl. Monkey Forest y Jl. Hanoman alquilan sobre todo automáticas de 110–125 cc: bien para el centro y duras en las cuestas. Nuestros precios son los mismos si recoges la moto en Kerobokan o te la llevamos a tu villa en Ubud; lo que cambia el precio por día es la duración, no el destino.

Un alquiler de 3–6 días cuesta por día aproximadamente el doble o el triple de la tarifa mensual, 7–14 días queda entre medias y a partir de 22 días pagas el precio del mes. La fianza es reembolsable y vuelve en la moneda en que la pagaste. Dos cascos, un soporte para el móvil y el mantenimiento en nuestro taller durante el alquiler están incluidos.

Entrega en Ubud: la regla de los 20 km

Nuestra oficina está en Kerobokan, en el sur; Ubud queda a 60–90 minutos por carretera según el tráfico de Denpasar. La regla de entrega es sencilla: en alquileres de 3 días o más, la entrega y la recogida son gratis dentro de 20 km de la oficina y cuestan 200.000 IDR más allá. Ubud está justo en esa línea. Las direcciones del lado sur del pueblo a veces entran en los 20 km; el centro y los pueblos del norte —Tegallalang, Payangan, Petulu— suelen quedar fuera. Envíanos el nombre de la villa o un pin de Google Maps por WhatsApp al +62 812 2885 3301 y te decimos cuál es tu caso antes de reservar. En alquileres de menos de 3 días la entrega siempre se paga y se confirma antes de reservar.

Las entregas se hacen de 10:00 a 19:00. Si de todas formas vienes del sur, algunos huéspedes recogen la moto en la oficina (abierta de 09:00 a 20:00) y suben a Ubud: 60–90 minutos de primer trayecto por el tráfico de Denpasar, que es mucho para un primer día en scooter. Que te la entreguen suele ser el comienzo más tranquilo.

Las carreteras de Ubud: cuestas, callejones y el centro

El centro son un puñado de calles estrechas —Jl. Raya Ubud, Jl. Monkey Forest, Jl. Hanoman, Jl. Goutama— con un anillo de sentido único por Monkey Forest y Hanoman y un tráfico que se para en seco cuando un autobús turístico se cruza con un camión de reparto. De 10:00 a 18:00, más o menos, cuenta con ir a paso de tortuga; a primera hora y después de las 19:00 se vacía. En el centro se aparca en la calle o en pequeños aparcamientos de pago detrás del mercado y cerca del palacio; los vigilantes te hacen señas y cobran una pequeña cantidad en efectivo.

Fuera del centro el carácter cambia rápido. Jl. Raya Campuhan baja a plomo hasta el puente y vuelve a subir hacia Sayan; la carretera al norte, hacia Tegallalang, es una pendiente larga con autobuses; los caminos a Penestanan, Nyuh Kuning y Mas tienen el ancho de un coche, con curvas ciegas, perros y ceremonias que cortan la vía durante una hora. El firme está más parcheado que en el sur, con musgo en las curvas a la sombra que sigue resbalando mucho después de la lluvia. Ve más despacio que en Canggu, mantente en tu lado y deja a los autobuses el sitio que van a ocupar de todos modos.

Qué scooter para Ubud: NMAX, PCX y ADV frente a la Scoopy

En Canggu les decimos a quienes van solos que con una Honda Scoopy sobra. En Ubud lo decimos con más cuidado: solo y sobre todo por el centro, una Scoopy va bien. Dos personas, bolsas y la subida a Tegallalang o desde el puente de Campuhan es donde los 110 cc se quedan sin aire y te encuentras a paso de peatón en medio de la carretera.

• Yamaha NMAX 155: la opción sensata por defecto para Ubud: 15 CV, ruedas más grandes, sitio para dos, hueco bajo el asiento para un casco. Sube con pasajero sin dramas.
• Honda PCX 160: misma categoría, asiento algo más bajo y marcha más suave sobre asfalto roto; muchas parejas la prefieren por la comodidad.
• Honda ADV 150 / ADV 160 (2026): más altura libre y más recorrido de suspensión, la más tranquila de nuestras scooters en los caminos parcheados y con musgo al norte del pueblo y en los charcos de la temporada de lluvias. Asiento más alto: comprueba que llegas al suelo en la entrega.
• Yamaha XMAX 250: para dos adultos que hagan excursiones largas a Kintamani o Sidemen; pesada para aparcar en el centro, sin esfuerzo en las cuestas.
• Honda Scoopy: un conductor, equipaje ligero, centro y pueblos cercanos.

Los caminos entre terrazas de arroz están asfaltados y valen para cualquiera de ellas; las pistas de tierra, la grava y los caminos de jeep alrededor del Batur, no. El fuera de asfalto solo está permitido con nuestras enduro (Honda CRF150L, Kawasaki KLX 150 / 230, KLX 230 SM). Las scooters se quedan en el asfalto, y las condiciones de la protección contra daños se aplican como siempre.

Excursiones de un día desde Ubud en scooter

• Terrazas de arroz de Tegallalang: 20–30 minutos al norte por la carretera principal; ve antes de las 09:00 para adelantarte a los autobuses. Se aparca en las cafeterías de la carretera.
• Tirta Empul y Gunung Kawi (Tampaksiring): 30–40 minutos al noreste; pendientes suaves, buen asfalto. En los templos hay sarongs.
• Kintamani y el borde del cráter del Batur: 60–80 minutos de subida continua; fresco y a menudo nublado a mediodía, así que sal temprano. En la bajada es donde se calientan los frenos: freno motor y los dos frenos con suavidad. Reposta en Tampaksiring o Kintamani.
• Valle de Sidemen: 60–90 minutos al este por Gianyar y Klungkung; carreteras tranquilas, una o dos subidas largas donde la NMAX, la PCX o la ADV se ganan el sueldo.
• Campuhan Ridge: esto es un paseo, no una ruta en moto; aparca cerca de la entrada del Warwick Ibah y sigue a pie.

Cuenta con más tiempo del que dice Google Maps, lleva algo para la lluvia a partir de octubre y planea volver antes de que anochezca: las carreteras de los pueblos no tienen luz y los perros y los baches se ven mejor de día.

Lluvia, gasolina y mantenimiento mientras estás en Ubud

En Ubud llueve más que en la costa y los chaparrones empiezan antes por la tarde. En la temporada de lluvias (noviembre–marzo), las rutas por la mañana. Las curvas con musgo bajo los árboles, las hojas mojadas y las líneas pintadas del centro son los puntos resbaladizos; los primeros minutos de lluvia son los peores. Si un camino se convierte en un torrente marrón, espera en un warung en lugar de cruzarlo: no se ven los agujeros.

Nuestras scooters de 150–250 cc llevan Pertamax 92 o superior; Pertalite está prohibida y figura en el contrato. El mantenimiento durante el alquiler lo hace nuestro propio taller; desde Ubud eso normalmente significa que vamos nosotros, o llevamos una moto de sustitución si algo no se puede arreglar in situ. Cambiar a otro modelo cuesta 100.000 IDR (lavado y preparación de la moto); a uno más caro pagas la diferencia, a uno más barato el precio se mantiene. Útil si reservaste una Scoopy y has descubierto las cuestas.

Documentos, fianza y protección contra daños

Para alquilar basta el pasaporte. Para conducir legalmente necesitas tu permiso nacional con la categoría de moto más un Permiso Internacional de Conducir; podemos ayudarte a tramitar el IDP con nuestro socio International Drivers Association: pregunta antes de llegar. Los controles de policía son menos frecuentes alrededor de Ubud que en Sunset Road, en el sur, pero los hay en la carretera principal desde Denpasar y cerca del centro.

La fianza se devuelve en la misma moneda. La protección opcional contra daños es MAX (pagas la fianza/franquicia más el 5% del resto de la reparación) o MIN (más el 30%); cubre solo la scooter alquilada, no a personas ni a terceros, y solo si el incidente se nos comunica desde el lugar, el piloto va sobrio y es el conductor que figura en el contrato. Un resbalón en una curva con musgo de Ubud es exactamente para lo que existe: llámanos antes de mover la moto, haz fotos y sigue nuestras indicaciones.

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