Location de scooter à Ubud : tarifs, livraison depuis Kerobokan, côtes, routes étroites et quel scooter grimpe vraiment

Prix d'un scooter pour Ubud

Les boutiques autour de Jl. Monkey Forest et Jl. Hanoman louent surtout des automatiques de 110–125 cm³ : parfait pour le centre, laborieux dans les côtes. Nos prix sont les mêmes que vous récupériez le scooter à Kerobokan ou que nous le livrions à votre villa d'Ubud ; ce qui change le prix par jour, c'est la durée, pas la destination.

Une location de 3 à 6 jours coûte par jour environ deux à trois fois le tarif mensuel ramené à la journée, 7 à 14 jours se situe entre les deux, et à partir de 22 jours vous payez le prix du mois. La caution est remboursable et restituée dans la devise versée. Deux casques, un support de téléphone et l'entretien dans notre atelier pendant la location sont compris.

Livraison à Ubud : la règle des 20 km

Notre agence est à Kerobokan, dans le sud ; Ubud est à 60–90 minutes de route selon la circulation à Denpasar. La règle est simple : pour les locations de 3 jours ou plus, livraison et reprise sont gratuites dans un rayon de 20 km de l'agence et coûtent 200 000 IDR au-delà. Ubud se trouve pile sur cette ligne. Les adresses au sud de la ville tombent parfois dans les 20 km ; le centre et les villages au nord — Tegallalang, Payangan, Petulu — sont en général au-delà. Envoyez-nous le nom de la villa ou un point Google Maps sur WhatsApp au +62 812 2885 3301 et nous vous disons dans quel cas vous êtes avant la réservation. Pour moins de 3 jours, la livraison est toujours payante et confirmée avant la réservation.

Les livraisons ont lieu de 10:00 à 19:00. Si vous passez de toute façon par le sud, certains clients récupèrent le scooter à l'agence (ouverte de 09:00 à 20:00) et montent à Ubud par la route : 60–90 minutes de premier trajet dans la circulation de Denpasar, ce qui est beaucoup pour un premier jour en scooter. La livraison est en général le départ le plus serein.

Les routes d'Ubud : côtes, ruelles et le centre

Le centre, c'est une poignée de rues étroites — Jl. Raya Ubud, Jl. Monkey Forest, Jl. Hanoman, Jl. Goutama — avec une boucle à sens unique sur Monkey Forest et Hanoman et une circulation qui se fige dès qu'un bus de touristes croise un camion de livraison. De 10:00 à 18:00 environ, attendez-vous à avancer au pas ; tôt le matin et après 19:00, ça se vide. Au centre, on se gare dans la rue ou sur de petits parkings payants derrière le marché et près du palais ; les gardiens vous font signe et prennent une petite somme en espèces.

Hors du centre, le décor change vite. Jl. Raya Campuhan plonge vers le pont puis remonte vers Sayan ; la route du nord vers Tegallalang est une longue montée avec des bus ; les routes vers Penestanan, Nyuh Kuning et Mas font la largeur d'une voiture, avec des virages aveugles, des chiens et des cérémonies qui ferment la route pendant une heure. Le revêtement est plus rapiécé que dans le sud, avec de la mousse dans les virages à l'ombre qui reste glissante longtemps après la pluie. Roulez plus lentement qu'à Canggu, restez sur votre voie et laissez aux bus la place qu'ils prendront de toute façon.

Quel scooter pour Ubud : NMAX, PCX et ADV face au Scoopy

À Canggu, nous disons aux pilotes seuls qu'un Honda Scoopy suffit largement. À Ubud, nous le disons avec plus de précaution : seul, surtout au centre, un Scoopy convient. À deux, avec des sacs, dans la montée vers Tegallalang ou depuis le pont de Campuhan, c'est là que 110 cm³ s'essoufflent et que vous vous retrouvez au pas au milieu de la route.

• Yamaha NMAX 155 : le choix raisonnable par défaut pour Ubud : 15 ch, de plus grandes roues, de la place pour deux, un casque sous la selle. Grimpe en duo sans drame.
• Honda PCX 160 : même catégorie, selle un peu plus basse et roulage plus doux sur bitume abîmé ; beaucoup de couples le préfèrent pour le confort.
• Honda ADV 150 / ADV 160 (2026) : plus de garde au sol et de débattement, le plus serein de nos scooters sur les routes rapiécées et moussues au nord de la ville et dans les flaques de la saison des pluies. Selle plus haute : vérifiez que vous touchez le sol à la remise.
• Yamaha XMAX 250 : pour deux adultes qui font de longues journées vers Kintamani ou Sidemen ; lourd pour se garer au centre, sans effort dans les côtes.
• Honda Scoopy : un pilote, bagages légers, centre et villages proches seulement.

Les routes des rizières sont goudronnées et conviennent à tous ces modèles ; les pistes en terre, le gravier et les chemins de jeep autour du Batur, non. Le hors-route n'est autorisé que sur nos enduros (Honda CRF150L, Kawasaki KLX 150 / 230, KLX 230 SM). Les scooters restent sur le bitume, et les conditions de la protection dommages s'appliquent comme d'habitude.

Excursions à la journée depuis Ubud en scooter

• Rizières de Tegallalang : 20–30 minutes au nord par la route principale ; partez avant 09:00 pour devancer les bus. On se gare devant les cafés le long de la route.
• Tirta Empul et Gunung Kawi (Tampaksiring) : 30–40 minutes au nord-est ; pentes douces, bon bitume. Des sarongs sont disponibles aux temples.
• Kintamani et le bord du cratère du Batur : 60–80 minutes de montée régulière ; frais et souvent nuageux dès midi, partez tôt. C'est à la descente que les freins chauffent : frein moteur et les deux freins en douceur. Faites le plein à Tampaksiring ou Kintamani.
• Vallée de Sidemen : 60–90 minutes à l'est par Gianyar et Klungkung ; routes calmes, une ou deux longues montées où le NMAX, le PCX ou l'ADV justifient leur choix.
• Campuhan Ridge : celle-là se fait à pied, pas en scooter ; garez-vous près de l'entrée du Warwick Ibah et continuez en marchant.

Prévoyez plus de temps que ne l'indique Google Maps, emportez une protection de pluie à partir d'octobre et prévoyez de rentrer avant la nuit : les routes de village ne sont pas éclairées, et chiens et nids-de-poule se voient mieux de jour.

Pluie, carburant et entretien pendant votre séjour à Ubud

Il pleut plus à Ubud que sur la côte, et les averses commencent plus tôt dans l'après-midi. En saison des pluies (novembre–mars), roulez le matin. Les virages moussus sous les arbres, les feuilles mouillées et les lignes peintes du centre sont les endroits glissants ; les premières minutes de pluie sont les pires. Si une route se transforme en torrent brun, attendez dans un warung plutôt que de traverser : on ne voit pas les trous.

Nos scooters de 150 à 250 cm³ roulent au Pertamax 92 ou mieux ; le Pertalite est interdit et inscrit au contrat. L'entretien pendant la location est assuré par notre propre atelier ; depuis Ubud, cela veut dire en général que nous venons à vous, ou que nous apportons un scooter de remplacement si la réparation ne peut pas se faire sur place. Un échange vers un autre modèle coûte 100 000 IDR (lavage et préparation) ; vers un modèle plus cher vous payez la différence, vers un moins cher le prix reste le même. Pratique si vous avez réservé un Scoopy et découvert les côtes.

Papiers, caution et protection dommages

Pour louer, un passeport suffit. Pour rouler légalement, il faut votre permis national avec la catégorie moto plus un permis de conduire international ; nous pouvons vous aider à l'obtenir via notre partenaire International Drivers Association — demandez avant votre arrivée. Les contrôles de police sont moins fréquents autour d'Ubud que sur Sunset Road dans le sud, mais ils existent sur la route principale depuis Denpasar et près du centre.

La caution est remboursée dans la même devise. La protection dommages optionnelle existe en MAX (vous payez la caution/franchise plus 5 % du reste de la réparation) ou MIN (plus 30 %) ; elle couvre uniquement le scooter loué, ni les personnes ni les tiers, et seulement si l'incident nous est signalé depuis les lieux, si le conducteur est sobre et s'il est le conducteur désigné. Une glissade dans un virage moussu d'Ubud, c'est exactement pour cela qu'elle existe : appelez-nous avant de déplacer le scooter, prenez des photos, puis suivez nos instructions.

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