Kawasaki Ninja ZX-6R أم ZX-10R في بالي: أي دراجة سوبر سبورت تستأجر

نظرة سريعة

كلتاهما دراجة Kawasaki رياضية بمحرك من أربع أسطوانات متتالية وناقل يدوي بست سرعات وABS. يبلغ وزن ZX-6R نحو 197 كغ وارتفاع مقعدها نحو 830 مم؛ ووزن ZX-10R نحو 207 كغ وارتفاع مقعدها نحو 835 مم. ويتسع خزان كل منهما لنحو 17 لترًا. الفرق المهم هو المحرك: نحو 130 حصانًا من 636 سم³ مقابل نحو 200 حصان من 998 سم³.

القيادة في زحام بالي

سنكون صريحين: لا مكان لأيّ منهما في زحام تشانغو وسيمينياك وكوتا. المقود منخفض، ووضعية الجلوس تطويك إلى الأمام، والمحرك رباعي الأسطوانات يلفح ساقيك بالحرارة بسرعة المشي، وزاوية توجيه المقود محدودة للالتفاف في الأزقة الضيقة. بين السكوترات والكلاب والسيارات المركونة والمطبات ستقضي معظم الوقت على الترس الأول وأنت تعمل بالقابض.

في السرعات المنخفضة ZX-6R أسهل قليلًا: أخف بعض الشيء وأقل عنفًا عند فتح الوقود. أما ZX-10R فأصعب في المدينة، وقوتها لا تسامح يدًا متهاونة على الخطوط المطلية المبتلة أو الرمل أو الحصى. يساعد ABS على كلتيهما، لكنه لا يحل محل الخبرة. إذا كانت معظم قيادتك في الجنوب، فستجعل دراجة أصغر أو ماكسي سكوتر أيامك أمتع بكثير.

مع راكب وأمتعة

تُسلَّم كلتاهما مع خوذتين وحامل للهاتف، لكن أيًّا منهما ليست مصممة لراكب خلفي. المقعد الخلفي صغير جدًا ومرتفع، ولا يكاد يوجد ما يُمسك به، والراكب يغيّر طريقة كبح هاتين الدراجتين وتسارعهما. لا ننصح بالركوب بشخصين على أيّ منهما في بالي.

ولا توجد مساحة للأمتعة أيضًا: حقيبة ظهر صغيرة هي الحد الأقصى. إذا كنتما تسافران كزوجين، فانظرا إلى Kawasaki Ninja 650 أو Honda CB500X أو Kawasaki Versys 650، فهي أريح بكثير لشخصين.

الجبال وكينتاماني والرحلات الطويلة

على مقطع خالٍ من الطريق إلى بيدوغول أو موندوك أو حافة فوهة كينتاماني تنبض الدراجتان بالحياة — لبضع ثوانٍ في كل مرة. ثم تأتي القرية التالية أو شاحنة أو كلب أو منعطف أعمى مغطى بأوراق مبتلة. طرق بالي الجبلية ضيقة وغير متوقعة، ولا تستطيع أيّ منهما أن تستخدم عليها أكثر من جزء صغير من قوتها. هنا تكون ZX-6R أكثر متعة، لأنك تستطيع استخدام قدر أكبر من محركها قبل أن ينتهي الطريق.

المكان الذي تكون فيه هذه القوة منطقية هو حلبة السباق. ننظم أيام الحلبة في Pertamina Mandalika International Circuit في لومبوك؛ إذا كان هذا ما تبحث عنه حقًا، راسلنا عبر واتساب. على الطرق العامة قُد بسرعة تسمح لك بالتوقف ضمن المسافة التي تراها، واستخدم المكبحين وكبح المحرك في النزول الطويل.

أيهما يناسب من

• استأجر Kawasaki Ninja ZX-6R إذا كانت لديك خبرة حقيقية على دراجات السوبر سبورت وتريد دراجة متوسطة حادة تحب الدورات العالية، وأسهل قليلًا في التحكم على الطرق الضيقة.
• استأجر Kawasaki Ninja ZX-10R فقط إذا كنت تقود دراجة رياضية بسعة لتر في بلدك وتريد هذه التجربة بعينها في بالي، مع إدراك أنك نادرًا ما ستستخدم قوتها.
• لا تستأجر أيًّا منهما كأول دراجة في بالي، أو للمدينة، أو للركوب بشخصين، أو لتجربة دراجة كبيرة لأول مرة. Honda CBR500R أو Kawasaki Ninja 650 تمنحانك إحساس الدراجة الرياضية بمخاطرة أقل بكثير.

هاتان دراجتان يدويتان بوزن نحو 200 كغ وقوة كبيرة جدًا، لذا تحتاج إلى سنوات من الخبرة لا إلى رخصة فقط، ويجب أن تشمل رخصتك فئة الدراجات النارية. التأمين على هاتين الدراجتين مرتفع ويُتفق عليه مع مديرنا قبل بدء الإيجار؛ وهو مسترد ويُعاد بالعملة نفسها التي دُفع بها. للاستئجار يكفي جواز السفر. وللقيادة قانونيًا في إندونيسيا تحتاج إلى رخصة قيادة وطنية تشمل فئة الدراجات النارية وإلى رخصة القيادة الدولية؛ ونساعدك في استخراجها عبر شريكنا International Drivers Association. التوصيل والاستلام مجانيان ضمن 20 كم من مكتبنا في كيروبوكان عند الاستئجار لمدة 3 أيام أو أكثر. وإذا غيّرت رأيك أثناء الإيجار، فاستبدال الدراجة يكلف 100,000 IDR مقابل الغسيل والتجهيز.

الوقود والتشغيل

المحركان أكبر بكثير من 250 سم³، لذا تحتاج الدراجتان إلى Pertamax Turbo 98. وقود Pertalite ممنوع على جميع دراجاتنا. املأ الخزان في محطات Pertamina فقط، وليس أبدًا من الزجاجات على جانب الطريق، واملأه كاملًا قبل الصعود إلى الجبال حيث تتباعد المحطات.

تتم الصيانة أثناء الإيجار في ورشتنا الخاصة في كيروبوكان. هذه المحركات تسخن كثيرًا في الزحام، فراقب مؤشر الحرارة في الأيام البطيئة، وإذا أضاء مصباح تحذير أو شعرت بشيء غير طبيعي، راسلنا عبر واتساب.

FAQ